中国最大的央企诞生！资产近10万亿，坐拥200万员工

你知道我国有多少家央企吗？你知道中国最大的央企规模有多大吗？

简单来说，央企就是“中央管理企业”，由国家直接管理或者委托国资委、财政部等机构代为管理，主要负责人也常常由中央直接任命或委托相关部委管理。它们一般都是国有独资或者国家控股的企业。

我们平时常说的央企，大多指的是由国资委管理的实业类央企。今年7月份新加了两个——分别是：中国雅江集团和中国长安汽车集团，所以现在总共有100家。

但如果从更广的范围看，央企其实不止这些。还包括财政部管的4家实业类央企、113家文化类央企、27家金融央企，还有紫荆文化集团，全部算下来一共是247家央企。

不过你可能不知道，还有两家央企比较特殊，它们既不归国资委管，也不属于文化或金融类央企。这两家就是：中国国家铁路集团和中国烟草总公司，它们都由财政部履行出资职责。

其中，中国烟草作为我国第一纳税大户，2024年实现税利总额1.6万亿人民币，财政总额1.54万亿，相当于15个华为的纳税额，几乎与军费开支规模基本持平，为国家财政稳定做出了巨大贡献。

国家铁路集团也一样，是财政部管理的大型央企之一，总资产接近10万亿元，员工超过200万人，被称为“中国最大央企”。

然而，由于铁路建设需要的资金规模十分庞大，所以国铁集团的负债规模也很高。

到2024年底，国铁集团总资产达9.76万亿元，接近10万亿大关，总负债是6.2万亿元（相当于2.6个恒大的负债）。但好消息是，最近几年，国铁集团的负债率已经在逐渐下降，从2022年最高时期的66.4%降到2024年的63.5%，今年上半年又继续降到62.91%，风险正在变小，处于可控范围，铁路经营质量和效益也在明显提升。

不只是负债率持续降低，国铁集团也摆脱了利润亏损，走向盈利。之前因受疫情影响，2020–2022年三年加起来亏了1748亿元（2020年亏损555亿，2021年亏损498亿，2023年亏损695亿），

但2023年国铁集团利润实现扭亏为盈，营收1.25万亿，净利润达到33亿元，终于摆脱了巨额亏损。

2025年上半年，国铁集团又实现盈利15亿，预计全年净利润将超过30亿。

虽然利润不算特别高，但对国铁这种企业来说，它本身就不是以盈利为目的，能不亏损已经是不错的成绩了。

更何况，国铁集团在全国有18个铁路局，管辖华北、东北、华东、华中、华南、西南、西北等地区，构建了庞大的铁路运输网络，各局在客货运量、线路枢纽、口岸运输等方面发挥关键作用。

此外，国铁集团员工总数超过200万人，仅每年的员工工资开支就是一笔巨资，而且还承担了大量的就业岗位。

说到赚钱，京沪高铁作为国内最赚钱的高铁线路之一，也公布了上半年业绩。今年上半年，京沪高铁的营业收入为210.13亿元，同比增长0.72%；净利润为63.16亿元，预计全年净利润或达到130亿，超过去年的127亿。

根据新华社消息，2025年1至7月，全国铁路完成固定资产投资4330亿元，同比增长5.6%，为我国经济持续回升向好注入了新动能。

到2025年，全国铁路营业里程预计将达到16.5万公里，其中高铁里程预计达5万公里，覆盖97.2%的50万人口以上城市。

而且，根据中国国家铁路集团有限公司工作会议提出，我们的目标是，到2030年，基本建成世界一流的现代化铁路网，全国铁路营业里程达到18万公里左右，其中高铁6万公里左右；全国1、2、3小时铁路出行圈和1、2、3天快货物流圈全面形成，运输产品供给能力和质量将达到世界一流水平。

但也不得不承认，目前铁路货运尤其是煤炭、铁矿石等大宗商品的运输能力还不足，还需要建更多重载货运线路——这不仅有助于提高效率，也能帮国铁集团增加利润、降低负债。

俗话说“要想富，先修路”，交通对国家发展和区域经济至关重要。

而国铁集团作为中国铁路的“大动脉”，不仅承担着国家战略布局的任务，也通过客运和货运服务真正发挥着民生保障的作用。

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